Рубрики

/ / Покорившие небо: не бояться взлететь и воплотить мечту в реальность

Покорившие небо: не бояться взлететь и воплотить мечту в реальность

06 Апреля 2017

Изображение к посту «Покорившие небо: не бояться взлететь и воплотить мечту в реальность»

Птицы не парят в безветрие.
Уилбур Райт


С древнейших времен люди смотрели на птиц и завидовали. Научиться летать получилось не сразу и не у всех. Люди покрывали тело перьями, мастерили крылья и с риском для жизни прыгали с крыш и возвышенностей. В XV веке итальянский художник и ученый Леонардо да Винчи, предвосхитив время, создал чертежи нескольких летательных аппаратов, основываясь на механике крыльев летучих мышей и птиц. Взлететь изобретателю на своих фантастических машинах не удалось.


Спустя три столетия братья Монгольфье работали над созданием воздушного шара. На одном из таких шаров в 1783 году в Париже Жан-Франсуа Пилатр де Розье и маркиз де Арландес пролетели 8 км. Это был первый общеизвестный полет человека на воздушном шаре.

шар

Научные открытия в физике и научно-промышленная революция привели к прогрессу и новым техническим решениям в машиностроении. В ХIХ в. английский ученый, изобретатель Джордж Кейли попытался построить планер и написал ряд статей о теории полета, заложив основы аэродинамики. В конце ХIХ века француз Клемент Адер изобрел летательный аппарат с паровым двигателем, который был похож на летучую мышь и пролетел 50 метров. Для того времени это был успех. Однако летательная машина была далека от совершенства. Полет был неустойчив и неуправляем.

Ader Avion

На рубеже ХIХ—ХХ веков над созданием летательных аппаратов работали сразу несколько человек, среди которых немецкий инженер, «порхающий человек» Отто Лилиенталь, чьим именем назван берлинский аэропорт Тегель, а также американский железнодорожный инженер Октав Шанют.

В течение нескольких лет Лилиенталь построил десять планеров — normale Segelapparate (планирующие аппараты) и совершил свыше двух тысяч полетов.

отто

Октав Шанют испытывал ручные планеры, собрал все данные об экспериментах в области авиации и написал серию статей и книгу «Прогресс летающих машин». Именно после прочтения этой книги в 1900 году Уилбур Райт отправил Шанюту письмо с просьбой посоветовать, где проводить экспериментальные полеты.

Скромные владельцы велосипедной мастерской, не окончившие даже колледжа, Уилбур и Орвилл Райт занимались конструированием летательных аппаратов. 17 декабря 1903 года они создали и испытали первый в мире управляемый самолет.

Он был оснащен двигателем внутреннего сгорания, созданным Райтами в сотрудничестве с механиком Чарльзом Тэйлором. Первый полет на планере длился 12 секунд, но самым успешным оказался четвертый, когда Flyer находился в воздухе 59 секунд, пролетев 260 м.

влаер

Сегодня у нас есть, казалось бы, все мыслимые летательные аппараты: ракеты, реактивные и сверхзвуковые самолеты, вертолеты и роскошные бомбардье. Тем не менее люди продолжают придумывать способы, как еще можно подняться в воздух. Вот самые, на мой взгляд, интересные.

Реактивный ранец

Новозеландская компания Martin Aircraft разрабатывает реактивные ранцы и даже обещает начать их продажу в 2017 году. Ранец, в основе которого углепластик и алюминий, может подняться на высоту до 1 км с пилотом или без него и провести в полете 30 минут. Джетпак развивает скорость 74 км /ч. На случай аварийной ситуации предусмотрен парашют.

Швейцарский летчик и изобретатель Ив Росси разработал реактивный ранец с крыльями, который может лететь с полной заправкой 10 минут. Максимальная скорость — 300 км/ч. Взлет осуществляется с самолета, вертолета или воздушного шара. Пилот управляет полетом, двигая руками, ногами и головой. Для посадки используется парашют.



Австралиец Дэвид Мейман, основатель стартапа JetPack Aviation, со своей командой создал несколько моделей реактивных ранцев и планирует продавать их в 2017 году.



Реактивный джетборд

Французская компания Zapata Racing сконструировала реактивный ховерборд (джетборд) под названием Flyboard UFO. Летательный аппарат с реактивным двигателем может подниматься на высоту до 3 км и развивать скорость до 150 км/ч. Запаса топлива рассчитан на 10 минут полета.



Ховерборд

ArcaSpace выпустила ховерборд, способный летать в течение шести минут. ArcaBoard поднимают в воздух батареи и 36 электрических воздуховодов мощностью 272 л.с. Этого вполне достаточно для перемещения человека весом до 80 кг со скоростью 20 км/ч на высоте 30 см. Габариты платформы 145×76×15 см. Заявленная стоимость ховерборда 14 900 долларов.



А вот японская Lexus использовала идею полета на доске в маркетинговых целях. В нативной рекламе компания представила свой единственный ховерборд, который парит в воздухе за счет работы сверхпроводников над металлическим полотном.



Дрон-такси

Китайский производитель Ehang создал летательный аппарат, похожий на вертолет, для перевозки одного пассажира с багажом. Дрон-такси работает на электрических аккумуляторах и способен подниматься на 900 м, развивая скорость до 160 км/ч. Максимальная продолжительность полета 30 минут. В Ehang 184 установлен планшет, с помощью которого можно выбрать пункт назначения. Полеты контролируются специалистами с земли через систему беспроводной связи.



Самолет на солнечных батареях

Разработчики швейцарской компании Solar Impulsе создали два пилотируемых самолета, использующих энергию солнца. Солнечные батареи вырабатывают электроэнергию для питания четырех электродвигателей и зарядки аккумуляторов, которых хватает, чтобы удержать в воздухе аппарат весом 2,3 т. Это самый экологичный и красивый самолет в мире.

Модели Solar Impulse и улучшенная версия Solar Impulse 2 способны летать очень долго, развивая при этом скорость от 70 до 140 км/ч. Размах (крыльев) завораживает: 72,3 м!

В марте 2015 года пилоты Андре Боршберг и Бертрана Пиккар отправились в кругосветный полет из Абу-Даби на самолете Solar Impulse 2. Миссия завершилась в июле 2016 года. За это время экипаж сделал остановки в 15 странах мира. Андре Боршберг установил рекорд по дальности беспосадочного перелета для электрических самолетов, а также по длительности одиночного управления самолетом.



Первые самолеты и их изобретатели, космос и работа астронавтов — обо всем подробно можно прочитать в книгах «Братья Райт. Люди, которые научили мир летать» Дэвида Маккалоу, «Руководство астронавта по жизни на Земле. Чему научили меня 4000 часов на орбите», Кристофера Хэдфилда, «Голубая точка. Космическое будущее человечества» Карла Сагана, «Верхом на ракете: Возмутительные истории астронавта шаттла» Майка Маллейна.
Flyerбратья Райтджетборддрон-таксилетательные аппраратыОтто Лилиентальпаровой двигательпервые полетыпланерреактивный ранецсамолетУилбур и Орвилл Райтфизикаховерборд

Автор

Галина Кобтева

Интересное по теме

356333

 

Ваша корзина пуста

Оформить заказ

Корзина

Итого

Кол-во: 0

0

Оформить заказ

Авторизация

или